策略摘要
　　建议逢低做多套保。港口方面，伊朗开工仍低，等待2月具体复工进度，2月到港预期下滑背景下，港口基差仍坚挺，MTO方面兴兴MTO已重启，鲁西MTO停车检修，下一轮MTO检修关注3月诚志和富德的检修可能，因此2月港口驱动改善。内地方面，西南气头甲醇1月中下旬已恢复，煤头甲醇检修亦不多，但工厂库存压力不大，等待春节季节性累库，预计2月继续维持港口强于内地的格局，关注内地至华东的套利价差对港口价格上涨空间的影响，但预计节后运力恢复仍慢，若套利窗口打开对港口的实际冲击亦较为缓慢。建议月度周期内寻找低位做多套保。
　　核心观点
　　■市场分析
　　港口方面，甲醇太仓现货基差至05+105，港口基差小幅上升。隆众港口库存80.1万吨(+1.4)，隆众内地样本库存37.47万吨（+0.23），订单待发量27.7万吨（+3.1）。
　　国内开工率小幅提升，山西华昱甲醇装置2024年1月25日至2024年2月1日停车检修。内地工厂库存压力暂不大，预计将逐步进入季节性回升阶段。
　　外盘开工率处于低位，后续将预期提升。特立尼达CGCL计划2-3月份检修5-60天；伊朗方面开工仍低，伊朗开工率曾一度降至27%历史低点。
　　MTO装置方面，兴兴MTO重启，预计本周中出产品，鲁西MTO于2月4日开始检修，预计持续30到45天。
　　■策略
　　建议逢低做多套保。港口方面，伊朗开工仍低，等待2月具体复工进度，2月到港预期下滑背景下，港口基差仍坚挺，MTO方面兴兴MTO已重启，鲁西MTO停车检修，下一轮MTO检修关注3月诚志和富德的检修可能，因此2月港口驱动改善。内地方面，西南气头甲醇1月中下旬已恢复，煤头甲醇检修亦不多，但工厂库存压力不大，等待春节季节性累库，预计2月继续维持港口强于内地的格局，关注内地至华东的套利价差对港口价格上涨空间的影响，但预计节后运力恢复仍慢，若套利窗口打开对港口的实际冲击亦较为缓慢。建议月度周期内寻找低位做多套保。
　　■风险
　　原油价格波动，煤价波动，MTO装置开工摆动