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>> 长江证券-电力设备与新能源行业固态电池深度报告:固态上车提速,锂电终局初显-240509
上传日期:   2024/5/9 大小:   3963KB
格式:   pdf  共36页 来源:   长江证券
评级:   买入 作者:   邬博华,曹海花,叶之楠
行业名称:   电力
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引言:产业热点频现,固态电池真的要来了吗?
  4月8日,在智己L6技术发布会上,业内首个准900V超快充固态电池正式亮相,智己官方称之为第一代光年固态电池。其CLTC续航里程超过1000km,峰值充电功率400kW,12分钟续航增加400km,预售价不超过33万,考虑到这款电池133kWh的总能量,性价比诱人。
  创新联盟口径,2023年固液混合态动力电池批量装车,装车量约798MWh,主要有赣锋锂电和卫蓝新能源等企业。其中2023年前10个月仅装机38MWh,国内固态电池装车进度明显提快。
  概论:性能局限成过往,固态电池启新章
  液态电池存在性能天花板,安全隐患是达摩克利斯之剑。现有锂离子电池基本采用液体电解质作为离子迁移通道,被称为电池的“血液”。实际应用过程中,其能量密度逼近理论性能极限,而液态化学体系容易出现隔膜穿刺或电解液燃烧等造成短路,导致热失控问题。
  固态电池的核心变化是固态电解质取代隔膜与电解液。采用固态电解质可以大幅提升电池体系的能量密度、本质安全和优秀的低温性能等优势,固态电池被认为是液态电池的终极替代者,具有长远的技术发展潜力。
  风险提示
  1、固态电池技术攻关不及预期,下游应用进展低于预期:半固态电池技术仍不成熟,循环次数、倍率性能较差同时未形成规模量产,成本价格较高,因此下游应用进展存在低于预期的风险。此外固态电池多数仍处于实验室阶段,商用化时间存在较大不确定性。
  2、新技术替代风险:电池技术日异月新、迭代较快,半固态电池仍为到全固态电池的过渡方案,企业大规模扩产可能存在后续技术升级到全固态电池后,大量产线被淘汰的风险。
 
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