事件：2025年9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年8月动力电池月度信息，8月我国电池产量139.6GWh，同比增长37.3%。
　　8月电池产量环比增长4.4%，同比增长37.3%：8月，我国动力和其他电池合计产量为139.6GWh，环比增长4.4%，同比增长37.3%。按照材料类型来划分，三元电池产量30.9GWh，占比22.1%，产量环比和同比增速分别为+4.6%和+23.1%。磷酸铁锂电池产量为108.6GWh，占比77.8%，产量环比增长4.4%，同比增长42.2%。总体来看，电池产量依然保持较快的增长速度。
　　电池销量同比增长45.6%：8月，我国动力和其他电池销量为134.5GWh，环比增长5.7%，同比增长45.6%。其中，动力电池销量为98.9GWh，占总销量73.5%，环比增长8.5%，同比增长44.4%；其他电池销量为35.6GWh，占总销量26.5%，环比下降1.4%，同比增长49.0%。电池销量同比维持较快的增长速度，反映出电池需求仍然较为旺盛。
　　电池出口同比增长23.9%：8月，我国动力和其他电池合计出口22.6GWh，环比下降2.6%，同比增长23.9%。合计出口占当月销量16.8%。其中，动力电池出口量为15.1GWh，占总出口量66.6%，环比增长1.9%，同比增长35.7%；其他电池出口量为7.6GWh，占总出口量33.4%，环比下降10.4%，同比增长5.6%。
　　动力电池装车62.5GWh，同比增长32.4%：8月，我国动力电池装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。其中三元电池装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸铁锂电池装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。磷酸铁锂电池由于成本、安全等方面的优势，在国内仍然是最受欢迎的电池体系，未来有望继续保持竞争优势。
　　宁德时代、比亚迪、中创新航装车量位居前三：装车量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和中创新航，其装车量分别为26.45GWh、13.02GWh和5.03GWh，市占率分别为42.35%、20.85%、8.05%，市占率环比变化分别为提升0.95个百分点、降低0.34个百分点、降低0.34个百分点。总体来看，动力电池格局较为稳定，宁德时代8月份的市占率继续提升。
　　投资建议：从产销数据和排产来看，电池需求仍然保持较快的增长速度，依旧是增量市场。此外，2024年以来，产业链各环节的资本开支明显放缓，供需状况有所好转，部分环节产品价格有触底回升的迹象，企业的盈利也有所修复，叠加近期上游碳酸锂价格中枢有所上移，未来锂电产业链各环节盈利有望持续改善。各环节的龙头企业竞争优势明显，会率先摆脱供给过剩的影响，推荐关注电池龙头企业宁德时代、负极厂商中科电气、电解液厂商天赐材料、结构件厂商科达利等。新技术方面，固态电池的开发取得了较好的进展，是未来最具潜力的发展方向，推荐关注布局较快的固态电池设备、材料和电池企业。维持
　　行业“领先大市”评级。
　　风险提示：需求不及预期；竞争加剧；政策风险；技术路线发生重大变化。